En Page

E Motor kann als Apparat beschriwwe ginn deen kinetesch Energie an elektresch Energie konvertéiert. De Prozess vun der Elektrizitéit Konversioun an engem Motor ass och bekannt als Induktioun. Den elektresche Stroum, deen am Rotor vun engem Motor induzéiert gëtt, féiert zu Dréimoment (Kraaft) produzéiert. Dëst Dréimoment ass proportional zu der Geschwindegkeet vun der Rotatioun vum Rotor an dem Magnéitfeld am Stator. D'Differenziell Geschwindegkeet vun engem NEMA Design B Motor ass typesch tëscht 1% an 2% ënner Volllast.

Fir déi bescht Zort Motor fir Är Applikatioun ze wielen, gitt sécher seng Startspannung ze berücksichtegen. D'Spannung vum Motor muss méi héich sinn wéi 10% vu sengem bewäerten Ausgang wann et mat direkter-on-line Startkontroll kontrolléiert gëtt. Wann dës Spannung manner ass, wäert de Motor net déi néideg Dréimoment produzéiere. Aus dësem Grond ass et wichteg ze verstoen wéi déi verschidden Aarte vu Startspannungen a Stroum vuneneen ënnerscheeden. Wann Dir bestëmmt hutt wéi eng Zort Motor fir Är Applikatioun richteg ass, kënnt Dir akafen ufänken.

Et ginn zwou Haaptarten vun Elektromotoren: DC an Synchron. DC Motore brauchen ëmgedréint magnetesch Ausrichtung fir ze bedreiwen. De Kommutator verbënnt zwee Versuergungskontakter mam Rotor. Dës ëmgedréint vun der Polaritéit ass néideg fir de Rotor ze rotéieren. Dës ginn normalerweis fir Low-Power Uwendungen benotzt a ginn allgemeng a klenge Tools, Liften an elektresche Gefierer fonnt. Et ginn e puer Differenzen tëscht den zwou Zorten, awer den Haaptunterschied ass d'Zort vum Motor.

Wat d'Effizienz ugeet, kann en DC Motor héich effizient sinn. Wann et mat engem Stroumnetz verbonnen ass, kann et eng Erausfuerderung sinn. E VFD kann dëse Problem léisen andeems Dir d'Spannungen a Stréim kontrolléiert, déi him geliwwert ginn. Dës VFDs besteet normalerweis aus dräi Sektiounen. Déi éischt Sektioun vun all ass de Gläichretter, gefollegt vun engem Filter mat Energielagerung an engem Inverter. Si funktionnéieren andeems d'Spannung a Stréim un de Motor geliwwert ginn.

Eng aner Zort Elektromotor ass de Reluktanzmotor. Dës Zort Motor benotzt eng verdeelt DC Wicklung a funktionnéiert ouni Synchrongeschwindegkeet. E Réckzuchmotor huet eng Armature, e Stator an eng Kommutatorbürstemontage. D'Funktioun vun engem Widderhuelungsmotor ass ähnlech Pole an engem Eisenapparat ze repetéieren. Eng Reluktanzmotor d'Kommutatorbürsteversammlung generéiert en banneschten Magnéitfeld.

En Inverter benotzt Puls Breet Modulation (PWM) Technologie fir d'Spannung an d'Frequenz vun Ausgangssignaler un de Motor ze regléieren. An dësem System kontrolléiert e Mikroprozessor den Timing an d'Operatioun vum Inverter fir d'Spannung an d'Frequenz ze regelen. D'Breet an d'Dauer vun de Puls bestëmmen déi duerchschnëttlech Spannung, déi dem Motor geliwwert gëtt. D'Frequenz vun Ausgangswellen hänkt dovun of wéi dacks positiv Iwwergäng a bestëmmten Intervalle geschéien. Fig. 7.23 weist eng typesch PWM Welleform.

E Linearmotor ass ähnlech wéi en Dräi-Phasmotor awer generéiert direkt Iwwersetzungsbewegung. Wéi den Numm et scho seet, ass dësen Typ analog zum Rotor vun engem Dräi-Phase Motor. De Stator gëtt flaach während der Reesdistanz. E Magnéitfeld entwéckelt sech laanscht de flaache Wee. De Rotor vum Linearmotor gëtt vum Längsbewegt Magnéitfeld am Stator gezunn. D'Funktioun vum Motor gëtt dann a Bewegung iwwersat.